El Plan de Movilidad del Centro toca el suelo pero queda mucho trabajo por hacer

The first stripes of the Downtown Mobility Plan are laid on J Street, December 2018

Map of the 2018 Downtown Mobility Plan
The Downtown Mobility Plan (DMP) has broken ground in San Diego as of December 19, 2018! Paint crews began striping thermoplastic lanes along J Street and the entire DMP Phase 1 should be complete “in a few months time,” according to Mayor Faulconer. This day has been a long time coming after years of planning, delays and cost overruns, but we’d like to offer our thanks to Mayor Faulconer for pushing this project forward over the last couple of months. We note that in 2016 the mayor pledged to complete all cycletracks during his 2nd term.

La primera fase del Downtown Mobility Plan creará pistas para bicicletas Clase VI en:

  • Beech Street desde Pacific Highway hasta Sixth Avenue
  • Sexta Avenida de Beech Street a Harbor Drive
  • Calle J desde 1st Avenue hasta Park Boulevard

Estas pistas son de dos vías para ciclistas (carriles especiales para bicicletas que brindan un derecho de paso para ciclistas y ciclistas dentro de la carretera). Los autos estacionados, los postes flexibles y las variaciones de grado separarán las pistas del tráfico vehicular. Cuando las tres fases estén totalmente desarrolladas, el Plan de Movilidad del Centro proporcionará 9,3 millas de estas pistas para bicicletas de dos vías alrededor del centro de San Diego, conectando puntos como el Centro de Convenciones con el Parque Balboa.

photo of DMP press conference Dec 21, 2018

R-L: CM Chris Ward, Mayor Faulconer, SDCBC’s Andy Harkan, BikeSD’s Nicole Burgess, and Randy Torres-Van Vleck at the press conference announcing the start of the Downtown Mobility Plan bikeway. – Dec 21, 2018

 

BikeSD estuvo allí al inicio de las discusiones para el Plan de Movilidad del Centro, estuvimos allí en abril de este año cuando la oficina del alcalde quiso cambiar el diseño y retrasar este proyecto 5 años adicionales, y también estuvimos allí para la conferencia de prensa de hoy. Aplaudimos al alcalde por sacar este proyecto tan a menudo retrasado de la División de Calles de la Ciudad y hacia las calles de la Ciudad.

While Phase 1 is a great start, Phases 2 and 3 represent the greater share of the Downtown Mobility Plan bikeways and will likely not unfold as quickly or easily as Phase 1. Natalia Torres, Associate Civil Engineer for the City’s Streets Division, explained that the later Downtown phases may not be managed by the City’s Streets Division but instead may be handled by the Department of Public Works (DPW). For those not familiar with the city’s bifurcated engineering divisions, this could be bad news for cyclists and scooter users because DPW is often slower to roll out infrastructure. DPW staff typically handle physical infrastructure like drains, underground wiring, and things like Americans with Disability Compliance elements. DPW often takes longer because they deal less often with things like bikeway design and surface configuration. And given that later phases of the Plan involved difficult pedestrian and bike connections to the notoriously bad Pacific Coast Highway, this challenge will be significant for DPW staff to handle.

BikeSD and other mobility advocates will need to continue to press the city to move forward on the DMP, especially to push the city to use the Streets Division to implement Phase 2 and 3 of the plan so that it doesn’t get slowed down. And we expect continued opposition from groups like the Little Italy Association, which has a history of opposing bike lanes in their district.

A pesar de que hoy fue un día para celebrar una pequeña victoria para andar en bicicleta, andar en bicicleta y caminar, hay un largo camino por recorrer para completar la visión del Plan de Movilidad del Centro. Los medios de comunicación pasarán de esta historia. Los funcionarios electos pueden cambiar o partir. El personal de ingeniería puede pasar a otros proyectos. Pero BikeSD estará allí, asegurándose de que el Plan de Movilidad del Centro continúe recibiendo atención y avance hacia la finalización completa.

 

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