Normal Street Promenade Workshop Seeks Biker Input on January 24

Normal Street Promenade before and after
La imagen de la derecha es una representación de un artista de 2016 de KTU + A de una configuración potencial de una nueva calle normal. No es el diseño actual en consideración, sino simplemente un boceto.

 

Hillcrest podría tener un nuevo "paseo marítimo" similar a un parque urbano para el año 2020, si el plan del Concejal Chris Ward para el Paseo de la Calle Normal resulte exitoso. El Normal Street Promendade (los bocetos de 2016 que se muestran arriba) se llevarán a cuestas al Proyecto Sikag Eastern Hillcrest Bikeway (Fase 2) a través de este corredor para aprovechar el rediseño de la calle que SANDAG hará por los carriles para bicicletas. BikeSD ha ofrecido apoyo calificado para este nuevo paseo peatonal y en bicicleta de Normal Street, pero queremos que todos los miembros de BikeSD asistan a las reuniones de la comunidad donde se determinará el destino del paseo y sus caminos para bicicletas SANDAG.

The Promenade project is on a relatively quick timeline, faster than most City projects of this nature. There will be two community input “workshops” held on Tuesdays, January 24 and February 19, 2019, at Joyce Beers Hall (3700 Vermont St). These workshops will be followed by a vote at the March 5 Uptown Planners board meeting. In addition, the Normal St. Promenade project is being accelerated by Chris Ward’s office by asking San Diego Dept. of Street Design engineers to be attend both the workshops. The hope is that this will reduce the ‘friction’ that SANDAG infrastructure projects usually encounter at San Diego’s DSD when the city’s engineers don’t understand changes to street design.

Una de las preocupaciones de los defensores de Uptown en bicicleta es el retraso adicional en la Fase 2 (EHB) de Eastern Hillcrest Bikeway, creada para dar tiempo a un nuevo diseño Promenade. Como señaló el miembro de la junta directiva de BikeSD, Jeff Kucharski (@JeffKucharski_), SANDAG ya está retrasando la fecha de finalización prevista para EHB entre 3 y 6 meses para adaptarse a este nuevo diseño de Normal Street Promenade. Jeff también señala que el apoyo nominal de organizaciones de Hillcrest como Hillcrest Business Association puede convertirse en el desmantelamiento de los carriles para bicicletas. "En 2015, HBA abogó públicamente por 'Transform Hillcrest' mientras destruía en privado los carriles para bicicletas de University Ave. "Es fácil ver un escenario similar sucediendo aquí cuando el Promenade tiene vientos en contra", dijo.

It’s critical that BikeSD’s biking, scooter, and mobility advocates attend the workshops and Uptown board meeting to make sure the proposed 2-way cycle track and other enhancements remain the centerpiece of the new design. And to press both SANDAG and CM Ward’s office to ensure that the Eastern Hillcrest Bikeways are not excessively delayed in the process of designing this Promenade. The January 24 and February 19 community workshops also offer an opportunity for BikeSD members to also speak up for mid-speed infrastructure within the Hillcrest community, so we’ll be sending out notices to BikeSD members with details about the workshop next month.


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