Carta en apoyo de los carriles para bicicletas protegidos en la Calle 30 en North Park

El miembro de BikeSD, Matt Schalles, envió este correo electrónico y quisimos compartirlo. Apoye los carriles para bicicletas protegidos en la calle 30 enviando su propio mensaje hoy a kevinfaulconer@sandiego.gov y christopherward@sandiego.gov.

 

Protected bike lanes on 30th Street

Greetings Mayor Faulconer and Representative Ward,

Thank you for supporting the plan to add protected bike infrastructure to 30th Street in North Park. There are numerous benefits to the community, spanning health, environmental, and economic considerations. There are innumerables beneficios para las comunidades que se extienden más allá de los ciclistas que usan las pistas de ciclismo, lo que puede resultar en calles más seguras para todos, menos congestión y, en última instancia, menos competencia por los espacios de estacionamiento ya limitados.

Me pregunto cuántos de los dueños de negocios a lo largo del corredor se beneficiarían de un aumento en el tráfico comercial y peatonal a través de sus tiendas. Hay significante Un precedente para la infraestructura de ciclo que aumenta los ingresos del negocio.

La infraestructura ciclista es una inversión. Para ayudarnos a alcanzar nuestros objetivos de aumentar el número de usuarios de bicicletas, primero debemos proporcionar la infraestructura. Datos del Reino Unido, que ha invertido mucho en infraestructura de ciclismo en los últimos años, mostró aumentos tan grandes como 50-75% en dos años después de la instalación de las pistas de ciclismo. A medida que el costo de la gasolina sigue aumentando, el retorno de esta inversión será invaluable para algunos de nuestros ciudadanos más vulnerables.

San Diego cuenta con el clima, la geografía y el espacio vial existente para convertirse en una ciudad ciclista de clase mundial a través del diseño y la planificación inteligentes. Me emociona ver cómo todas nuestras comunidades pueden conectarse a través de futuras inversiones en bicicleta.

Sinceramente,
Matt Schalles

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